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Pegaso Barajas bomberos, 4 bomberos

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Pegaso Barajas, l'histoire de ce camion en Espagne et ses caractéristiques


Si vous êtes un grand amateur de voitures et voulez connaître l'histoire d'une des plus nommées dans les années 50, alors vous devriez continuer à lire les informations suivantes sur Pegaso Barajas.

Les voitures classiques ont été étudiées par de nombreuses personnes qui préfèrent connaître les différents modèles de l'époque, leur histoire et leurs origines. Apprenez un peu plus sur le Pegaso Barajas, un camion privé créé en Espagne avec des caractéristiques particulières que vous voudrez sûrement connaître.


Histoire de Pegaso Barajas


Lorsque le régime espagnol a créé l'Institut national de l'industrie le 25 septembre 1941, il y a eu des affrontements et beaucoup de discussions sur les transports.

En 1946, le CETA (Centro Técnico para el Estudio del Automóvil) a été créé, puisque Ricart Vilfredo, après avoir vu les faits, a reçu une rémunération pour le développement d'un camion diesel de sept tonnes.

Le 26 juin 1946, le capital social de la société s'élève à 240 millions de pesetas, la monnaie utilisée à l'époque, puis vient la vente d'Hispano Suiza, qui remplace le Parque Pegaso.

Tant les installations que le personnel ont été absorbés par cette nouvelle entreprise, utilisant cette infrastructure pour se positionner rapidement au goût du consommateur, et c'est ainsi qu'est apparu le camion Pegasus, qui avait une certaine similitude avec la Suisse hispanique 66d.

Par la suite, en 1949, le Pegasus ou Pegasus II diesel a été fabriqué, qui avait un moteur Z-206, six cylindres et un diamètre de 100 mm. et qui, à son tour, comprenait une boîte de vitesses à huit rapports développant 120 chevaux-vapeur à une vitesse de 1800 tours/minute.

Ce camion a reçu un curieux surnom de mouffette pour son apparence particulière. Le moteur et l'injection directe étaient caractéristiques du modèle Pegasus.


Caractéristiques de Pegaso Barajas


Ce camion a été baptisé de cette façon parce que l'usine a fait l'assemblage à Barajas, pour développer cette nouvelle version, qui a fourni un excellent service.

La fabrication commence en 1955, avec des innovations techniques qui étonnent tous ses adeptes.

Les couvercles Z-207 ont les caractéristiques suivantes:

  •     Il est équipé d'un moteur six cylindres en V de 120 degrés.
  •     Suspension avant indépendante avec ressorts hélicoïdaux
  •     Il est équipé d'un levier de vitesses à six rapports, permettant une meilleure synchronisation entre deux et trois vitesses.
  •     La conception de sa cabine était ondulée.
  •     Capacité de 7,5 litres.
  •     Il était en alliage d'aluminium.
  •     Il a une injection directe.
  •     Avec arbres d'équilibrage
  •     Actions échangeables.
  •     Cabines de style aérodynamique.


Bien que les unités qui ont été initialement fabriquées avaient 110 chevaux-vapeur, peu à peu il a progressivement augmenté sa puissance à 120 chevaux-vapeur, ce qui a facilité l'entretien des 90 kilomètres à l'heure, malgré être un camion qui pesait plus de onze tonnes.

La suspension avant double présentée par ce camion lui a permis de se démarquer des autres véhicules, en plus du fait que pour chaque roue il y avait deux roues trapézoïdales attachées à un ressort hélicoïdal. En outre, il y avait une arbalète qui tenait les deux roues avant stable, fournissant le confort et la stabilité, mais avec le manque grave de pièces nécessaires pour incorporer une nouvelle arbalète.

Six mille unités de ce camion historique ont été créées jusqu'en 1959, mais en raison de son prix élevé a subi une chute énorme, de sorte que les gens y pensaient et beaucoup, en achetant un véhicule à la moitié du prix du modèle Barajas.

Les camions se sont adaptés aux changements au fur et à mesure que la technologie a évolué, ce qui nous a permis d'avoir une meilleure vision de l'utilité des camions qui ont été conçus et fabriqués pour les besoins environnementaux, et c'est que des camions comme le Pegaso Barajas ont été fabriqués pour répondre à ces besoins, favorisant une meilleure qualité de vie qui a facilité le transfert des aliments et des produits à la table de toutes les familles.

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