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Land Rover militaire, l'histoire de cette voiture en Espagne et ses caractéristiques.

Les voitures sont généralement faites pour transporter des personnes, des marchandises et d'autres fonctions, cependant, la situation est différente lorsqu'on pense à un véhicule coupé militaire.
Ceux-ci devraient être plus résistants que les voitures de tous les jours et fournir plus de sécurité lorsqu'ils sont utilisés, étant un véhicule tout-terrain, alors jetons un coup d'oeil à l'histoire, les caractéristiques et d'autres détails concernant ce type de voiture qui était si populaire en Espagne.

Land Rover, son histoire et comment il s'est retrouvé dans l'enrôlement militaire.

Au cours de 1948, ce type de voiture a été créé avec une grande capacité de conduite, ainsi qu'une grande force extrême, de sorte qu'il pouvait remplir deux fonctions, en tant que voiture et en tant que tracteur dans les zones rurales.
Grâce à son système de traction à haut rendement, il était très demandé, même si sa partie avant était encore très fiable.
Déjà en 1950, de petites modifications ont été apportées à l'essieu avant, comme la connexion manuelle et la boîte de vitesses à deux rapports. Deux ans plus tard, une nouvelle version de cette voiture a été introduite et d'autres modifications ont été apportées, cette fois l'accent a été mis sur l'expansion de son espace et comme les cylindres, qui est passé à quatre en ligne pour une charge de deux litres.
En 1956, un modèle à cinq portes a été introduit pour plus d'espace et de confort pour les passagers, de sorte que le moteur a été remplacé par un moteur diesel. Le succès de ce changement est devenu tel qu'après 26 ans, aucune autre amélioration n'a été apportée.
Le Land Rover Battle, avec une version plus longue et une taille de 9 x 16, avec de grandes roues, un moteur turbodiesel de 2, 5 litres et quatre cylindres.
Cela a augmenté la puissance du véhicule, mais ce n'était toujours pas suffisant, créant la série IIIA qui avait plus d'espace dans sa nouvelle cabine exposée au-dessus du moteur. De cette façon, douze soldats pouvaient s'asseoir confortablement.
Parlant de militaire, c'est en 1965 que l'armée a montré de l'intérêt pour la série IIA, car elle offrait la sécurité comme un grand véhicule tout-terrain. Son moteur à essence V8 de 3,5 litres d'alliage léger a convaincu la flotte de l'acheter et la demande n'a cessé de croître depuis.
Quatre ans plus tard, le modèle militaire Santana a été fabriqué, qui a ensuite été acquis par des personnes non militaires et est entré sur le marché sous la gamme tout-terrain, le tout grâce à une suspension qui comprenait des ressorts hélicoïdaux sur une longue distance, répondant plus efficacement à la vitesse élevée de 170 kilomètres à l'heure.
Des freins puissants sont ensuite montés, une grille en plastique est ajoutée au radiateur et ce n'est qu'en 1980 que d'autres modifications mécaniques sont apportées ; par exemple, les versions moteur sont équipées de vilebrequins pour augmenter la puissance de cinq contrepoids.
De la même manière et pour surmonter la résistance, les moyeux de roue ont été redessinés et en 1989 la carrosserie à trois portes a été lancée, étant le premier véhicule tout-terrain avec freins antiblocage, battant un record de ventes à l'époque.
Le modèle Defender est équipé d'un moteur de 200 tdi et est également fabriqué dans sa version quatre portes. En 1991, la version cinq portes appelée Discovery est sortie pour être le protagoniste pendant un certain temps.
En 1992, le Range Rover LWB/LSE a été introduit avec une suspension V8 et 4,2 litres.
Il est très large à l'arrière et ses grandes portes facilitent l'entrée et la sortie des personnes, ce qui est le premier prototype qui contient un contrôle électronique de la traction.  Il comprenait des phares renforcés et un nouveau système de sécurité qui permettait d'incorporer des coussins gonflables pour le conducteur et le passager.
La marine espagnole a grandement bénéficié de l'introduction de ces véhicules militaires pour pouvoir entrer dans des endroits difficiles d'accès. Elles sont idéales pour patrouiller, maintenir l'ordre et empêcher l'entrée de marchandises et de personnes soupçonnées.
Chaque jour, ces voitures sont renouvelées avec l'introduction de nouvelles pièces et des technologies actuelles qui offrent une meilleure qualité de conduite.