Seat 600



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Seat 600 l'histoire de cette voiture en Espagne et les caractéristiques suivantes


Aujourd'hui, il existe une large gamme de voitures sur l'ensemble du marché automobile, qui ont réussi à se faire une place en fonction des besoins de chacun.

Aujourd'hui, les voitures font partie de la vie de nombreuses personnes, servant de moyen de transport vers n'importe quel endroit accessible par voie terrestre. D'autres partent d'une raison plus inclinée vers la collection de différentes versions de la même voiture ou d'un ensemble de voitures qui ont une caractéristique spécifique.

De nombreuses voitures ont réussi à se démarquer à leur manière, devenant un classique de la science automobile dans de nombreux pays, ce qui peut être dû à leur apparence, leur confort, leur efficacité ou à tout point particulier qui a permis leur popularité à un moment particulier de l'histoire.

Histoire de la Seat 600


Parmi tant de modèles, nous trouvons la Seat 600, un classique qui, bien qu'appartenant à hier, n'a pas cessé de gagner une place parmi les voitures les plus mémorables d'Espagne.

Dans cet article nous montrerons des informations sur son histoire dans ce pays, en montrant les points les plus importants de celui-ci au moment de son arrivée.

L'usine Seat comprend un grand nombre de modèles de voitures, cependant, et de la ligne de voitures dites convertibles, nous pouvons trouver l'araignée 850, le premier modèle convertible dans l'histoire de Seat. Ce modèle se caractérise par le fait qu'il s'agit d'une voiture de sport qui avait également une présentation fermée, connue sous le nom de Coupé Sport.

Il s'agissait d'un véhicule qui avait un moteur arrière d'environ 52 CV, qui serait fabriqué sous la licence Fiat, ce modèle a été présenté principalement entre les années 1966 à 1974.

Ce modèle aurait été largement influencé par le modèle Fiat 850, alors développé par Bertone. En fait, il y avait beaucoup de similitudes entre ces modèles, comme les phares, l'une des rares caractéristiques qui permettait de distinguer ces deux modèles.

Concrètement, quelque 1800 unités auraient été construites dans l'usine Franca-Barcelone, qui aurait été conçue avec un moteur très particulier, un moteur tétracylindrique d'environ 52 CV, accompagné de 903 CC, qui a été placé à l'arrière de la voiture.

Une grande partie du succès de cette voiture est due en grande partie à l'absence de voitures concurrentes à l'époque, ce qui lui a permis d'entrer sur le marché d'une manière très simple, ce qui lui a permis de devenir l'un des modèles les plus représentatifs de l'époque, surtout pour être la première voiture décapotable qui arriverait en Espagne d'ici là.

Caractéristiques du Seat 600


Les systèmes de freinage des deux sièges de cette fabuleuse voiture sont complètement différents.

La 600 était équipée de freins à tambour, avec une puissance de freinage beaucoup plus faible qu'aujourd'hui, tandis que les minis d'aujourd'hui ont des freins à disque de grand diamètre, des caoutchoucs beaucoup plus larges qui donnent plus de surface de contact avec la route pour une traction plus sûre et l'ABS qui empêche les voitures de perdre le contrôle lors du freinage.

La ceinture de sécurité a été développée dans les années 1960, mais au début c'était une sangle que les utilisateurs devaient ajuster à leur corps.

Aujourd'hui, cet important élément de sécurité passive s'adapte au corps de l'utilisateur et non l'inverse. Ceci offre plus de sécurité en cas d'accident, car le système de ceinture de sécurité actuel s'adapte parfaitement au corps et retient l'occupant instantanément.

Le moteur est équipé d'un moteur à quatre cylindres en ligne en position arrière et longitudinale. Avec un déplacement de six cent trente-trois centimètres cubes. Il dispose de quatre boîtes de vitesses, suspension avant indépendante avec ressort à lame transversal bas et suspension arrière avec essieux oscillants.

Son corps contient deux portes pour un nombre de quatre personnes et un poids de cinq cent quatre-vingt-cinq kilogrammes. Il mesure trois mille millimètres de longueur par mille trois cent trois cent trois cent quatorze cents de largeur et mille quatre cents de hauteur.

Il a une puissance de vingt et un virgule cinq chevaux-vapeur à une révolution par minute de quatre mille six cents à une vitesse maximale de quatre-vingt-quinze kilomètres à l'heure. Le rapport puissance-poids est de 20,2 kilogrammes cheval-vapeur de vapeur.

Cette voiture a été une véritable révolution dans les années 60 et c'est encore aujourd'hui une voiture pleine de charme et qui peut se vanter aux autres en asphalte. Ce bijou est une pièce de collection à ne pas manquer dans les garages des amoureux du monde de l'automobile et en plus il garde une histoire fascinante. 

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