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Geschichte und Eigenschaften des BMW 501

Der BMW 501 war das erste Auto der deutschen Marke nach dem verheerenden Zweiten Weltkrieg, das diese und andere Fabriken in einer sehr schwierigen wirtschaftlichen Situation zurückließ, aber sie konnten der Situation standhalten und 1951 wurde dieses Modell auf den Markt gebracht.

Geschichte des BMW 501

Schon bei seinem Debüt auf dem Markt nannte ihn das deutsche Publikum wegen seiner kraftvollen Kurven, die seine Formen sehr gut definierten, den "Barockengel", aber erst Ende 1952 konnten die ersten BMW 501 verkauft werden.
Die Produktionsverzögerung war darauf zurückzuführen, dass die Marke noch nicht über die für die Herstellung der Karosserie notwendigen Maschinen verfügte. Deshalb wurden die Paneele in einer Fabrik in Stuttgart hergestellt und zur Montage nach München geschickt.
Der BMW 501 war für die damalige Zeit ein luxuriöses Auto, er verließ das Werk in zwei Versionen nach dem Geschmack des Kunden, er wog 1.340 Kilogramm, durchschnittliche Höhe 1,53 Meter, Breite 1,78 Meter und Länge 4,73 Meter, die Kurven waren eines der attraktivsten Merkmale des Modells, auch verchromte Platten gaben dem Fahrzeug eine besondere Note, da sie strategisch an den Rändern des gesamten Glases platziert wurden.
Ein dezenter Frontgrill, runde Scheinwerfer, deren Kanten durch dünne verchromte Bleche definiert waren, ein ebenso verchromter wie diskreter Stoßfänger, ein Auto, das deutlich auffällig, detailreich und bereit war, auch den anspruchsvollsten Geschmack zu befriedigen.
Wenn ein Kunde es wünscht, kann er bei der Fabrik nach einem Cabrio- oder Coupé-Modell fragen.

Und was war unter der Motorhaube des BMW 501?

Ein V-8 M337 502-1,6-Zylinder, 2,6-Liter 2580ccm-Motor, der an ein manuelles Vierganggetriebe angebaut war, die Lenkung wurde über ein Zahnstangensystem gesteuert, die Vorderradaufhängung war doppelt gefedert, während die Hinterradaufhängung mit einer Drehstabfederwelle ausgestattet war.
Aber dieser Sechszylinder-Motor war nicht neu, er stammt aus dem Modell 326, das vor dem Krieg verwendet wurde, die Höchstgeschwindigkeit betrug 150 Stundenkilometer und entwickelte sich bis zu 65 PS, um ihn bei 501 zu platzieren, verstärkte die Kurbelwelle, überarbeitete das Ansaugrohr und überarbeitete den Zylinderkopf.
Die Sicherheit der Insassen war das Hauptmerkmal dieses Wagens, da BMW darauf bedacht war, den Kraftstofftank an einem strategischen und geschützten Ort zu platzieren, um die Brandgefahr zu minimieren, einem robusten Rahmen, der durch alle Winkel der hohen Stoßbelastungen infolge eines Unfalls geschützt ist.
Aber was vor allem gegen 501 spielte, war der Verkaufspreis, der im Vergleich zu seinem Hauptkonkurrenten Mercedes Benz ziemlich hoch war; tatsächlich hatte Mercedes die Fähigkeit, nicht nur sehr gute Autos zu einem niedrigeren Preis anzubieten, sondern auch seinen Kunden einen breiteren Kundendienst zu bieten, als BMW zu dieser Zeit bieten konnte.
Später entwickelte sich der 501 und wurde zum 501 A, kurz nachdem er insgesamt 2.125 Einheiten auf den Markt gebracht hatte, da dieser Wagen große Eigenschaften wie moderaten Kraftstoffverbrauch, Fahrkomfort und eine recht effiziente Heizung hatte.
Die Version 501A erschien 1954 und wurde mit einem etwas leistungsstärkeren Motor als die Vorgängerversion und mit 72 PS eingeführt, gleichzeitig ermöglichte die Version 501B den Zugang zu einer weiteren Anzahl von Kunden, in beiden Fällen wurden insgesamt 3.327 Einheiten hergestellt.
Später, 1955, kam der 501/3, von dem 5.914 Exemplare mit einem ebenso starken Motor hergestellt wurden, nur mit einem von 119 auf 127,5 Nm erhöhten Drehmoment und einem Hubraum von 2.077 Kubikzentimetern.
Gleichzeitig mit der Herstellung des 501B gab es auch eine 501 V8-Version mit einem stärkeren Achtzylindermotor, der 100 PS leistet.
Der BMW 502 Modell ist einer von denen, die aus der erfolgreichen 501 abgeleitet wurde und stark verbessert seinen Vorgänger, die gleiche wurde im Jahr 1954 veröffentlicht und war gekennzeichnet durch sehr luxuriös, komfortabel und teuer, so dass nicht jeder hatte Zugang zu ihm und die Anzahl der verkauften Einheiten im ersten Jahr nicht den Erwartungen des Herstellers.