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Opel Kapitan Geschichte und Merkmale

Der Opel Kapitan war ein Luxusmodell der deutschen Marke, dessen erstes Modell 1938 entstand, das den Opel Admiral ersetzte und Jahre später durch den Opel Diplomat ersetzt wurde.

Die Produktion des Opel Kapitan endete 1970 und erreichte etwa sieben verschiedene Versionen, darunter das Kapitan P1, das P2 und das A-Modell, das das letzte war. Es waren genau diese drei Modelle der Marke, die sich in den 1960er und 1970er Jahren als Referenzfahrzeuge der Luxusklasse herausstellten, bis hin zu dem Punkt, dass sie das Akronym KAD zu Ehren ihres Namens erhielten.

Geschichte des Opel Kapitan

Der Opel Kapitan zeichnete sich, wie die übrigen KADs, durch seine komplette Ausstattung und Motorleistung aus, die perfekt mit der Modernität der Formen kombinierte.

Sein Aufschwung begann in den frühen 64er Jahren, und in den folgenden Jahren entwickelte sich die Marke durch fortschrittlichere Technologien, die zur Ausstattung der neuen Versionen verwendet wurden, die sich in die Klassen A und B entwickelten.

Zu diesem Zeitpunkt hatte die Marke mit ihrem 6-Zylinder-Kapitan A mit 2,8 Litern Hubraum einen Durchbruch erzielt und sich damit einen Platz in der Premium-Kategorie der 64er gesichert, gefolgt von der Einführung einer fast exklusiven Serie von 113 4,6-Liter-V6-Fahrzeugen.

Die Sorge der Marke konzentrierte sich auf die Vorliebe der Kunden für diese Luxusmodelle, so dass die Entwürfe dem Muster der Muttergesellschaft General Motors folgten, nicht umsonst platzierten Kritiker sie als moderne Autos und mit einer erneuerten Vision.

Opel Kapitan Merkmale

So kamen sowohl der Kapitan als auch die beiden anderen Modelle mit einer Karosserie auf den Markt, die 1,90 Meter breit und 4,95 Meter lang war, zweifellos majestätisch und elegant für die damalige Zeit, aber das Modell, über das wir heute sprachen, wurde zum meistverkauften Sechszylinderauto in Deutschland.

Ein weiteres herausragendes Merkmal des Modells war der Vordersitz, der sich vorwärts und rückwärts bewegen ließ, was ihm den Vorteil gab und ihn von anderen Modellen unterschied, da er einen weiteren Passagier beherbergte, während die anderen fünf Passagiere auf den einzelnen Vordersitzen untergebracht waren, konnte er bequem sechs Personen befördern und ihm einen Platz im Segment der Luxusautos einräumen.

Darüber hinaus wurde es durch die den Kunden gebotenen Optionen zu einem sehr konkurrenzfähigen Modell: Ein Viergang-Schaltgetriebe mit werksseitig integriertem Lenkgetriebe, das durch einen sportlichen Bodenhebel oder ein Automatikgetriebe mit zwei Gängen, Scheibenbremsen vorne und wartungsfreien hydraulischen Antrieben ersetzt werden konnte, ein Novum seinerzeit und erreichte Höchstgeschwindigkeiten von 155 Stundenkilometern.

Die 113 Sondermodelle des Kapitan mit dem bereits erwähnten 4,6-Liter-V8-Motor wurden 1965 verkauft, kurz darauf folgte ein weiterentwickelter Sechszylinder-2,8-Liter-Motor, der sich durch einen integrierten, geräuscharmen Motor auszeichnet, der mit 125 PS Geschwindigkeiten von bis zu 170 km/h erreicht und von der 68er-Version mit einem deutlich stärkeren 140 PS-Motor übertroffen wird.

Bis 69 Jahre wurden insgesamt 24.249 Einheiten des Kapitan A gefertigt, und seitdem sind die neuen Versionen der KADs mit deutlich stärkeren Motoren, Sechs- und Achtzylindern, etwas kleineren Abmessungen, die sich auf Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Komfort konzentrieren, sowie mit neuen Technologien und verbessertem Design ausgestattet.

Die 2,8-Liter-Sechszylinder-, 132 PS-, 145 PS-, 2800 PS- und 165 PS-Versionen setzten den Standard für die neue KAD-Generation der Premiúm-Automobile, die mit wesentlich stilvolleren Karosserien auf der Basis amerikanischer Vorlieben auf den Markt kamen, die sie umwerfend aussehen ließen.

Der Opel Kapitan wurde zu einem sehr beliebten Auto in ganz Europa, Spanien war da keine Ausnahme und die Modelle waren jahrelang in ihren Städten zu sehen.