Seat 1400-C



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Seat 1400 c la historia de este coche en España y características

El modelo Seat 1400 C es un versión del 1400, un coche de turismo que se introdujo en Barcelona bajo la licencia de la Fiat a principio de la década de los 50 y que sin duda marco el camino de la industria de vehículos en España, tras una profunda crisis social y económica, producto de la posguerra.

Historia del Seat 1400

A esta versión Seat 1400 C, le antecedieron el Seat 1400 A (1954) que llegó en un momento donde el poder adquisitivo era un poco limitado y dadas las características de este modelo en cuanto a comodidad, potencia y solidez, se ajustó perfectamente a las necesidades de algunos clientes, de hecho, la producción fue creciendo desde las 1.345 unidades hasta 1957 con 11.767.

Después y ese mismo año sale a la venta el 600 de Seat, la versión 1400 B salió a la venta a finales de 1956 y la 1400 B especial en 1958.

Características del Seat 1400

Esta versión se posicionó como el vehículo familiar por excelencia fabricado por españoles y para españoles, con ciertas ventajas competitivas frente a otros modelos de otros países, en cuanto a precio y servicio post venta especializado.

El acabado de Seat 1400 C cumple con las expectativas de los gustos sobrios y exigentes de los usuarios, las puertas se acoplan perfectamente cuando se cierran y esa precisión se nota en todos los puntos donde se necesita la máxima seguridad.

En el interior se puede notar como se ha puesto empeño en los pequeños detalles que de igual forma estaban dispuestos a mejorar mediante la amplia red de servicios que la marca tiene a la disposición.

El coche viene equipado con termómetro, un velocímetro de cinta que es bastante cómodo visualmente y que marca por error una velocidad un poco más alta de la que es, lo que los usuarios han tomado como un fallo, no tiene reloj pero las condiciones de las vías españolas lo justifican.

En cuanto a los mandos del Seat 1400 C, se consideran absolutamente idóneos, funcionales, sencillos y proporcionan agilidad en los movimientos.

La comodidad que ofrece a los pasajeros no es casual, el coche fue diseñado para dar confort mediante los diferentes puntos de descanso en el interior, hechos con materiales que permiten un buen reposo en distancias largas y mitigan el cansancio.

Espacioso, limpio y muy cómodo, así es el maletero del coche familiar español Seat 1400 C, sin duda alguna puedes acomodar el equipaje de unas cinco personas sin problemas.

El coche tiene una buena velocidad de arranque, sin embargo, se vuelve un poco más lento cuando la aceleración es en directa y se recupera con mayor eficiencia con velocidades superiores a los 10 Km/h; el sistema de frenos responde sin necesidad de presionar al fondo el pedal, bastante eficientes.

En cuanto al consumo de combustible, se ha comprobado que es un coche bastante ahorrador y en cualquier caso cuando este se incrementa está relacionado con la conducción inapropiada del coche por parte del conductor.

A grandes rasgos, esta versión 1400 C es extraordinaria, proporciona al usuario un buen agarre en las vía, seguridad en curvas pronunciadas, es muy estable, frenos que responden correctamente, una dirección suave, el motor es silencioso y las velocidades responden muy bien, buena amortiguación, buena potencia en las subidas, un coche fabricado sin dejar detalles al azar y pensando en el confort y seguridad de los pasajeros y conductor.

Como dato curioso merece la pena señalar que aun cuando se le llamo Seat 1400 C, este modelo no fue precisamente una versión de sus antecesores 1400 A y B y más bien sus características obedecieron a su parentesco con los modelos de Fiat 1800 y 2100, para ese tiempo acordaron con la Fiat la fabricación de una variante de estos dos modelos especial para la producción de un Seat de 4 cilindros con piezas mayormente producidas en la fábrica de Barcelona.

En el nuevo chasis se colocaron todos los componentes delanteros del 101, la suspensión por muelles se mantuvo fiel al modelo antecesor y sobre ella acoplaron el nuevo motor de 4 cilindros usado en el 1400 B especial, el cual tiempo más tarde fue sustituido por otro también usado por Fiat en otro de los modelos.

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