Ebro B45



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Ebro b45 la historia de este camión en España y características

Quizás para los coleccionistas, los camiones no representen clásicos de la historia de los vehículos, sin embargo estos, al igual que los coches y las motos para las generaciones actuales, tuvieron un verdadero auge para los que vivieron en los años sesenta.

En España se vivió un verdadero boom con todas las de la ley y algunos modelos fueron tan representativos que vale la pena recordarlos hoy en día y recordar también sus características.

Es por esta razón que en este post vamos a hablar sobre la historia del camión Ebro b45 en España, así como las características más importantes.

Ebro b45 un verdadero clásico de España

En los años 1955 en España, una filial de Ford no alcanzaba las ventas de vehículos esperada y es por eso por lo que nace una compañía llamada Motor Ibérica S.A, la cual tenía como objetivo la innovación de nuevos modelos de camiones, pero manteniendo los compromisos adquiridos por Ford.

Por lo tanto, la infraestructura de los camiones fue un riesgo grande que la empresa tuvo que asumir y por supuesto las cosas no pintaban muy bien. Es así como surgió un modelo de camión llamado Ebro B-35, el cual fue lanzado el mismo año de la creación de la compañía. Este fue considerado como una copia del Ford Thames ET6, sin embargo y como este camión tuvo una excelente aceptación, la empresa decidió arriesgarse a lanzar un nuevo modelo el B-45, el cual fue lanzado al mercado en el año 1961, naciendo para convertirse en un verdadero clásico en España.

Un camión de gran utilidad para varias actividades

A pesar de que a finales de los años sesenta la producción de estos camiones llego a su fin, el éxito de los mismos había llegado bastante lejos, en vista de que eran utilizados por varias compañías para llevar a cabo las funciones de tipo empresarial.

Una de las funciones que más realizaba el B-45 era el de cargar botellas, por lo tanto eran los bares y los restaurantes los que generalmente utilizaban este camión para llevar a cabo sus actividades de distribución. Esta fue una de las razones por las cuales la marca de este camión se asocia con esta industria de la bebida.

Además de ser un camión botellero, el Ebro B-45 fue utilizado para otros fines en vista de que era considerado como un camión versátil para la época.

Por eso los distintos organismos públicos y privados tuvieron el privilegio de usar este camión para cumplir con sus actividades, uno de estos casos fueron las Fuerzas Armadas que utilizaban este camión para transportar al personal del organismo, los bomberos y la Administración de España.

Características del Ebro B-45

El Ebro B-45 tiene las características de un camión de tipo ligero en disposición de 4x2 y contaba con una cabina de especial diseño inglés.

Este camión fue pensado para llevar una carga útil de 9 toneladas y contaba con un motor Ebro de cuatro cilindros. Este modelo disponía de una versión con cabina, donde la carrocería podría ser abierta de madera o con laterales abatibles, también estaba disponible en chasis-cabina.

Algunas empresas renovaban las características físicas del camión, a tal punto que a veces casi ni se reconocía a simple vista.

Así como el tiempo transcurre y se debe evolucionar, Motor Ibérica SA comenzó a construir nuevos camiones, por lo cual este camión dejo de construirse, no sin antes dar un gran impulso a los nuevos modelos de la marca. Pero vistas sus características, fue un camión muy querido por los usuarios, a tal punto que muchos de estos modelos aún se pueden verse bien conservados.

Este camión es recordado por sus conductores como el "Ebro de morro largo", una definición que permite recordar e inmortalizar a este clásico de todas las épocas.

El Ebro dejó de venderse a finales de los años 60, pero no sin antes dejar una tradición que hasta hoy en día podemos recordar, ya que este camión es objeto de culto de los coleccionistas de coches antiguos y camiones.

Sin duda que este camión fue de gran uso para toda una generación de españoles que crecieron a su lado.

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