Ebro B45



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Ebro b45 die Geschichte dieses Lastwagens in Spanien und seine Eigenschaften

Vielleicht für Sammler sind Lastwagen keine Klassiker der Fahrzeuggeschichte, aber sie hatten, wie Autos und Motorräder für heutige Generationen, einen regelrechten Boom für diejenigen, die in den 1960er Jahren lebten.
In Spanien gab es einen regelrechten Boom mit all den Merkmalen des Gesetzes und einige Modelle waren so repräsentativ, dass es sich lohnt, sich an sie zu erinnern und sich auch an ihre Eigenschaften zu erinnern.
Aus diesem Grund werden wir in diesem Beitrag über die Geschichte des Lastwagens Ebro b45 in Spanien sowie über die wichtigsten Merkmale sprechen.

Ebro b45 ein wahrer spanischer Klassiker

Im Jahr 1955 in Spanien erreichte eine Ford-Tochtergesellschaft nicht die erwarteten Verkäufe von Fahrzeugen, und deshalb wurde ein Unternehmen namens Motor Ibérica S.A. gegründet, das die Innovation neuer Lkw-Modelle zum Ziel hatte, aber die von Ford übernommenen Verpflichtungen beibehielt.
Daher war die Lkw-Infrastruktur ein großes Risiko, das das Unternehmen eingehen musste, und natürlich sahen die Dinge nicht so gut aus. So entstand ein Lkw-Modell namens Ebro B-35, das im selben Jahr, in dem das Unternehmen gegründet wurde, auf den Markt kam. Dies galt als eine Kopie des Ford Thames ET6, jedoch, und da dieser Truck eine ausgezeichnete Akzeptanz hatte, entschied sich das Unternehmen zu riskieren, ein neues Modell auf den Markt zu bringen, die B-45, die 1961 auf den Markt gebracht wurde, geboren wurde, um ein wahrer Klassiker in Spanien zu werden.

Ein LKW von großem Nutzen für verschiedene Aktivitäten

Obwohl die Produktion dieser Lastwagen Ende der 60er Jahre eingestellt wurde, war ihr Erfolg weit fortgeschritten, da sie von mehreren Unternehmen für die Ausführung von Geschäftsfunktionen genutzt wurden.
Eine der Hauptfunktionen der B-45 war das Beladen von Flaschen, so dass es die Bars und Restaurants waren, die diesen LKW im Allgemeinen für ihre Distributionstätigkeiten nutzten. Dies war einer der Gründe, warum die Marke dieses Trucks mit der Getränkeindustrie in Verbindung gebracht wird.
Abgesehen davon, dass der Ebro B-45 ein Flaschenwagen war, wurde er für andere Zwecke eingesetzt, da er für die damalige Zeit als vielseitig einsetzbar galt.
Aus diesem Grund hatten die verschiedenen öffentlichen und privaten Organisationen das Privileg, diesen Lastwagen für ihre Aktivitäten zu nutzen, wie z.B. die Streitkräfte, die mit diesem Lastwagen das Personal der Organisation, die Feuerwehrleute und die Verwaltung Spaniens transportierten.

Merkmale des Ebro B-45

Der Ebro B-45 hat die Eigenschaften eines Kleinlastwagens im 4x2-Layout und hatte eine spezielle englische Design-Kabine.
Dieser LKW war für eine Nutzlast von 9 Tonnen ausgelegt und hatte einen Vierzylinder-Ebro-Motor. Dieses Modell hatte eine Version mit Fahrerhaus, bei der die Karosserie in Holz oder mit klappbaren Seitenteilen geöffnet werden konnte, auch in Fahrgestell-Kabine erhältlich.
Einige Firmen erneuerten die physischen Eigenschaften des Lkw so sehr, dass er manchmal auf den ersten Blick kaum erkennbar war.
Im Laufe der Zeit begann die Motor Ibérica SA mit dem Bau neuer Lastkraftwagen, so dass der Bau dieses Lastkraftwagens eingestellt wurde, aber nicht, bevor er den neuen Modellen der Marke einen großen Schub gab. Aber aufgrund seiner Eigenschaften war es ein von den Nutzern sehr beliebter Lkw, so dass viele dieser Modelle noch gut erhalten zu sehen sind.
Dieser Truck wird von seinen Fahrern als"Ebro mit langer Nase" in Erinnerung gerufen, eine Definition, die an diesen Klassiker aller Zeiten erinnert und ihn verewigt.
Der Ebro wurde Ende der 1960er Jahre nicht mehr verkauft, aber nicht ohne eine Tradition zu hinterlassen, an die wir uns heute noch erinnern können, da dieser Lastwagen Gegenstand der Verehrung von Sammlern von antiken Autos und Lastwagen ist.
Zweifellos war dieser Truck für eine ganze Generation von Spaniern, die neben ihm aufgewachsen sind, von großem Nutzen.

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